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　　(1)油中乙炔產生的緣故原由分析：一是變壓器油中自己含有的乙炔；二是通俗真空濾油機處理絕緣油時使油局部范圍內產生過高的溫度，通俗真空濾油機油路設計題目，設計出現題目濾油機工作時流體相互摩擦產生乙炔，使油分解—由高分子量變成低分子量，從而產生氫氣、乙炔和CH4(甲烷)氣體。大部分真空濾油機，在處理油過程中一樣平常產生有乙炔等氣體，假如在處理油結束時還未將其脫除，則處理后的油中總有少量氫氣和乙炔氣體。這種通俗真空濾油機無論怎么過濾都是不合格的。

　?、谡婵諡V油機的工作原理應該是將油中的水分、低餾分物—如氫氣、甲烷、乙烷、乙烯、乙炔、總烴、一氧化碳、二氧化碳等氣體從油中蒸發(fā)星散出來。但是，因為極微量的水分、氣體與油分子的結合力很強，一樣平常通俗真空濾油機的星散能力有限，不能保證油中水分、氣體達到很低的程度，不能保證油中乙炔、氫氣為零。所以，目前大量使用的真空濾油機普遍存在含有乙炔的題目。
 

　　例如；某某輸電變項目采購了一臺通俗真空濾油機200L/min，對500KV主變壓器絕緣油進行凈化處理，經過送樣化驗分析嚇出了一身冷汗！效果；濾前0，經過通俗真空濾油機處理后為0.75%不降反升了！這充分的說明對真空濾油機技術的要求。曩昔對乙炔氣要求不高，由于都是型變壓器，題目不凸起；如今用細密的氣象色譜分析儀器檢測，這些濾油機處理后的油中都含乙炔，氫氣。
 

　　雙級真空濾油機與常規(guī)真空濾油機相比增長了羅茨真空體系，二級高真空星散體系，三維立體星散塔體系、一個蒸發(fā)罐實現多級星散技術等。紅外線逐行掃描消泡自控體系，閃急快速蒸發(fā)體系，其脫水、脫氣、除雜質、結果更快，更*，油極限耐壓值更高。因此，雙級真空濾油機在針對變壓器絕緣油時，解決乙炔、氫氣是實用的方法。